M6官网注册国四淘汰补贴政策发布LNG重卡销量是否将逆势上扬?
发布时间: 2024-07-22 12:10:16    来源:m6在线登陆 作者:M6米乐手机登录APP入口

  随着环保意识的日益增强,国家不断加大对于机动车污染治理的力度。为了鼓励老旧车辆的淘汰更新,多地政府出台了针对国三、国四车辆的淘汰补贴政策。这些政策的目标是通过经济手段引导车主更换更环保、更先进的车辆,从而降低机动车排放对环境的影响,为实现绿色环保做出积极贡献。

  例如,浙江宁波发布关于公开征求《宁波市加快淘汰老旧柴油货车实施方案(征求意见稿)》和《宁波市鼓励老旧柴油货车提前淘汰奖励补贴办法(征求意见稿)》意见的通知,拟2025年底基本淘汰国四车辆。

  根据国内物流行业的实际统计分析,一辆卡车在5年内的总拥有成本(TCO)中,燃油费占比达到了35%左右。自2023年以来,天然气价格持续走低,而燃油价格持续增长。特别是在重卡市场中,牵引车受成本因素的影响最为显著。随着排放不达标的重卡车型逐渐被淘汰,也势必会掀起一波“换新车”的热潮。

  尽管天然气价格在冬季出现了波动,但整体还在可接受的范围内,上游的天然气供应准备充足。并且,这段时间的气价波动也有利于LNG重卡在明年的平稳发展。要知道,如若天然气一直处于低价,用户尤其是卡友们会加大对LNG产品的更换需求,这样势必影响LNG重卡在2024年天气回暖气价稳定后的快速发展。

  在此背景下,上汽红岩杰狮C6 PLUS应运而生,它搭载上汽V动力发动机,最大马力500Ps,标配1000L气瓶,可选1350、1500L大气瓶,动力强劲且续航持久,摆脱里程焦虑的同时提升运营效率;采用“慧节能”智控系统,综合气耗低至29kg/百公里,低于竞品2-3kg,一年可再节省20000元以上。上汽红岩杰狮C6 PLUS的硬实力让它成为燃气重卡市场的一匹黑马,获得了众多卡友的青睐。

  对于燃气重卡各位卡友最看重哪些方面呢?大家在选择重卡时会更倾向于什么车型呢?下方留言,一起交流一下吧。


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