M6官网注册浅谈影响柴油发动机喷油系统性能的三大要素
发布时间: 2024-05-06 03:30:43    来源:m6在线登陆 作者:M6米乐手机登录APP入口

  组性能中占有举足轻重的地位。而对于最终用户来说,发动机的油耗、瞬态反应和可靠性又是最终用户要求的重要指标。

  而这三个方面又将影响发动机喷油系统结构和控制。目前市面上柴油发电机组发动机喷油系统有三种:机械喷油,电子喷油和高压共轨喷油系统。

  从柴油发动机的发展历程来看,随着技术不断革新柴油发动机喷油系统喷油压力是不断提高的。从机械喷油、电子喷油到高压共轨喷油系统,其喷油压力是渐次升高的。

  柴油喷射压力越大,燃油初速越高,在喷嘴中阻力也越大。因此柴油雾化更均匀,颗粒更小,雾化质量更好,油气混合更好,燃烧更充分。充分地燃烧将降低发动机的柴油消耗率和提高发动机的排放性能。

  喷油系统的控制中心通常为调速器,柴油发动机调速器从机械调速到电子调速,再到电脑调速,其控制逐步和向自动化和精确化发展。以卡特彼勒发动机为例,卡特彼勒发动机调速器从机械调速器3161,PSG到电子调速器1724,2301A,再到电脑调速器ADEM。随着调速控制的自动化程度和精准度的提高,燃油燃烧更加充分,其油耗逐步降低,其排放性能逐步提高,发动机瞬态反应也更加灵敏。同时发电机组并机能力也相应提高。

  相同的控制系统,相同的喷油方式,如果喷油系统的结构不同,其可靠性也会发生相应变化。下面我们列出两组不同喷油系统结构来进行比较:

  从两个不同喷油系统我们可以看出,图1电脑调速是针对喷油器的点对点控制,而图2电脑调速控制的是油泵。也就是说在喷油控制路径中图2多出了一个单点故障(即油泵)。

  也就是说在图1中任何一个喷油器故障只能导致发动机输出减少,而不会导致发动机整体故障;而图2中如果油泵故障,即使喷油器正常,发动机也将不能工作。

  由此可见,图1喷油系统可靠性方面要优于图2。 同时,图1点对点控制将更加精确地控制喷油嘴的喷油时间和喷油量,其瞬态反应和燃烧充分度更优。

  从两个不同喷油系统我们可以看出,图3电脑调速是针对喷油器的点对点控制,而图4电脑调速控制的是油泵。

  也就是说在喷油控制路径中图4多出了一个单点故障(即油泵)。在图3中任何一个喷油器故障只能导致发动机输出减少,而不会导致发动机整体故障;而图4中如果油泵故障,即使喷油器正常,发动机也将不能工作。由此可见,图3喷油系统可靠性方面要优于图4。

  不同喷油系统有不同优势和缺点,如机械喷油系统其在性能方面相对劣势一些,但其在成本方面将会具有较大的优势。而电子喷油和高压共轨在性能方面会有较大的优势,但在成本方面却会高出很多。因此最终用户应根据自己的应用,选择更加适合自己需求的产品。

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